قالت مصادر لم تكشف عنها لرويترز إن شل تبحث عن مشترين لمصفاة أناكورتس في واشنطن ، مضيفة أنه في حالة حدوث عملية بيع ، فإنها ستترك عمليات تكرير شل في أمريكا الشمالية مركزة في ساحل الخليج.
ستكون عملية البيع جزءًا من برنامج سحب الاستثمارات الذي أعلنته كبرى الشركات الأنجلو هولندية. إنه يتوخى تفريغ أصول بقيمة 5 مليارات دولار في العام الماضي وهذا العام ، لكل منها.
باعت شركة شل بالفعل مصفاة أمريكية أخرى العام الماضي ، في مارتينيز ، كاليفورنيا. ستشهد الصفقة ، مع شركة تكرير النفط المستقلة PBF Energy Inc ، حصول الشركة الكبرى على ما يصل إلى مليار دولار.
مصفاة أخرى ، هذه في كندا ، معروضة للبيع. هذه هي مصفاة سارنيا التي تبلغ تكلفتها 75 ألف برميل يوميًا في شل في أونتاريو.
إذا وجدت شركة شل مشترًا لمرفق Anacortes الذي تبلغ تكلفته 144 ألف برميل يوميًا ، فستتركه مع ثلاث مصافي في الولايات المتحدة - اثنتان في لويزيانا بطاقة مجمعة تبلغ نصف مليون برميل يوميًا ، وواحدة في تكساس بطاقة 340،000 برميل يوميًا.
ذكرت رويترز في وقت لاحق أن مصفاة Anacortes هي السابعة التي تم طرحها للبيع في الولايات المتحدة. السبعة تمثل 5 في المئة من طاقة التكرير في البلاد.
من الصعب العثور على المشترين لعدة أسباب. وتشمل هذه المواقع غير المواتية ، والقلق بين شركات الطاقة حول انخفاض هوامش التكرير ، وآفاق المنافسة بالنظر إلى إعادة تشغيل مصافي التكرير في منطقة البحر الكاريبي.
إن مشكلة الهوامش ، وفقًا للمحللين ، تنبع من حقيقة أن جميع المصافي تحاول الآن إنتاج أنواع وقود متوافقة مع لوائح انبعاثات الكبريت الجديدة الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية اعتبارًا من الأول من يناير ، وهذا يؤذي الأرباح. لا يساعد معيار الوقود المتجدد الأمريكي أيضًا.
وقال تيودور بيكرينج هولت وشركاه لرويترز "عندما تتوقف بعض شركاتك الكبرى عن شراء مصافي التكرير ، فإن ذلك يؤدي إلى إبطاء الأمور".
"لا ترغب مصافي التكرير في دفع مبالغ زائدة عن الأصول ذات الالتزامات البيئية التي قد تتطلب نفقات رأسمالية غير معروفة للوفاء بالمتطلبات المستقبلية" ، وفقًا لما قاله مات فلاناغان ، وهو مدير تنفيذي من شركة فرصة استشارية في مجال الطاقة.